今年以来,随着新造车势力的全军崛起,2018年在汽车圈我们度过了一个非常热闹,并且很有看头的一年。随着更多的新能源汽车品牌的发布,以及部分新造车匹品牌的实车量产跟交付,让我们看到了这些车企从PPT走了下来,不单单只会说稿而不是造车。虽然像蔚来,威马等几家为数不多的新造车企业已经拿出了自己当初的诺言,并且把车也交给了用户,但是很多不喜欢不接受纯电动车的消费者依然以“骗补”、“智商鉴定车”、“续航堪忧”等词来形容跟对待。

但就目前已经实车交付的车企而言,蔚来ES8官方标注355公里的续航,实际驾驶确实只有250-280左右的一个实际续航情况,这点确实是蔚来现阶段的软肋,也是大家诟病最多的地方,毕竟44.8起的价格,虽然有补贴,但是在很多人眼里车价配不上这个续航结果。对于这点大家的抨击,也不算是苛刻。而像威马EX5跟小鹏G3,10多万的纯电动汽车,能够带来最高460公里的官方续航里程数据,这点比起蔚来就显得更有说服力了。

不过,除了这些新造车势力品牌之外,传统燃油车企也在推出自己的纯电车型,其中像北汽新能源、吉利帝豪EV系列、比亚迪等等在各自领域都有所建树。而随着国家大力扶持和推进新能源汽车的发展,他们无疑都会拿到国家的补贴在推出新能源车型时,很多人就觉得电动车又不能解决快速充电的问题,又不能解决续航的问题,推出的车型价格又贵,简直就是“骗补”,浪费了国家很多资源。关于这点我们暂且不谈,因为下面要说的这辆车没人敢说它“骗补”,因为我们必须知道的一点是在“双积分”的压力下,车企必须推出自己的新能源车型,来平衡自己燃油车对几分的累加。红旗作为象征着国产品牌最高端和一个形象和地位,推出新能源车源不仅仅响应国家的政策,也是自己对产品线的一个布局跟未来车企的一个转型过程。

2018年12月27日,红旗E-HS3正式启动量产工作。作为红旗品牌首款纯电动SUV,红旗E-HS3在北京车展首次亮相,将于2019年正式上市,或售25.98-31.98万元。动力部分,新车将搭载两台永磁同步电机,最大功率114kW,最大续航里程390km。红旗E-HS3是红旗品牌拥抱汽车未来发展趋势的诚意作品,也是红旗新能源战略落地的重要成果。在新红旗战略规划中新能源车型将成为主力,红旗品牌将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力。在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出续航里程达600km的系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

随着红旗E-HS3正式量产工作的开启,红旗品牌重点规划了SUV产品布局,将于明年上市3款SUV车型,红旗E-HS3正是其中之一。新车长宽高分别为449018741613mm,轴距为2750mm。动力部分,新车将搭载两台永磁同步电机并配备三元锂离子蓄电池,最大功率114kW,最大续航里程390km。

对于一家拥有授权“一万亿”的国产汽车品牌,国家出资大力帮助其发展,为了复兴红旗可没少花钱,而对于红旗E-HS3的补贴那更是小意思了。对于这款车的推出,你们还敢说它“骗补”吗?

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